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mg网站:许多船厂和船东将青岛双瑞压载水系统命名为青岛双瑞压载水系统

时间:2022/8/5 16:17:25   作者:   来源:   阅读:3   评论:0
内容摘要:在船用LNG供气系统领域,一些核心技术过去一直被少数国外厂商垄断。青岛双睿先后攻克了系统原理设计、LNG储罐设计、低温管道分析、系统仿真验证等多项核心技术,研发了具有完全自主知识产权的GasLink船用LNG供气系统。目前,已赢得全球最大的集装箱船东MSC散装货轮订单。青岛双瑞总经理付洪田表示,mg网站中国产品走出国门...

在船用LNG供气系统领域,一些核心技术过去一直被少数国外厂商垄断。青岛双睿先后攻克了系统原理设计、LNG储罐设计、低温管道分析、系统仿真验证等多项核心技术,研发了具有完全自主知识产权的GasLink船用LNG供气系统。目前,已赢得全球最大的集装箱船东MSC散装货轮订单。

青岛双瑞总经理付洪田表示,mg网站 中国产品走出国门,并不一定要靠低价。如今,许多船厂和船东将青岛双瑞压载水系统命名为青岛双瑞压载水系统,依靠的是高标准的质量和服务,虽然产品价格高于日韩市场价格,但青岛双瑞压载水系统在韩国的市场份额达到日本第二高的比率。

绿色低碳、节能减排是航运业发展的大趋势。在现有的新能源选择中,甲醇和氨燃料非常受欢迎。醇类燃料(甲醇和乙醇)来源丰富,性能接近汽油,是最有前途的发动机替代燃料。氨是除氢外最适合生产的可再生燃料,具有极其重要的战略资源价值。

2022年2月,青岛双睿船用甲醇燃料供应系统获得LR船级社AIP证书。7月,青岛双睿自主研发的船用氨燃料供应系统(AFSS)在全球范围内率先获得LR和CCS船级社原理认可(AIP)证书。一个重大突破。

青岛双睿副总经理郭宇在媒体交流会上对记者表示,船舶氢燃料的应用还存在一些瓶颈。产业链形成闭环,运输、仓储、船舶应用仍存在一定技术难点。但从未来船舶发展和世界碳减排的角度来看,氢燃料一定是未来重要的发展方向。


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